分析降低整體式多路閥故障的技術措施
1.閥杆滲油
閥杆滲油約占該閥常見故障的一半之上，因此實現了關鍵剖析。
1.1緣故
(1)閥杆兩邊安裝的46×3.5O形密封圈(共4處)是封油的重點部位，該密封圈原材料為丁腈橡膠，抗高溫能力差，易發硬衰老。系統檢測應用2-3個月延展性就降低.變硬形變，導致滲油。
(2)閥體兩邊安裝46×3.5O形密封圈的槽深規格操縱不緊，與此同時密封圈的安裝調節加工工藝不健全。當裝上密封圈.壓墊及防塵圈后，假如其高度顯著小於槽深，則密封圈沒有被卡緊，處在波動情況，閥內髙壓油會順着閥杆向外洩露，與此同時密封圈隨閥杆健身運動，易因磨擦和壓擠而形變毀坏，減少封油實際效果。因為存有間隙，塵土非常容易進到，進而減少閥的使用期限。當裝上密封圈.壓墊及防塵圈后，假如其高度顯著高過槽深，則密封圈遭受較大的工作壓力，處在過電壓情況，會產生比較大的形變，使密封圈與閥杆中間滑動摩擦力大大增加，應用一段時間后，密封圈大幅度損坏，缺失密封性作用，造成閥內髙壓油順着閥杆向外洩露。
(3)后軸承端蓋銷釘薄厚應稍高于后蓋槽口高度，具體精確測量中發覺銷釘薄厚有小於后蓋槽口高度的狀況，那樣銷釘壓根起不上卡緊密封圈的功效。
1.2對策
(1)更改O形密封圈原材料，選用耐磨性能不錯.不容易衰老.使用壽命長的氟膠O形密封圈。
(2)將密封圈槽深規格降低0.5-1mm並嚴控槽深規格，其尺寸公差應調節在0.005-0.01mm，使密封圈遭受有效的預工作壓力，確保封油實際效果。假如槽深過大，在安裝時要採取一定的有效措施，如選用加調節墊的方法，以確保卡緊密封圈；假如槽深過淺，則將該槽深層再次生產加工到規定的規格範疇以內，保証其封油實際效果。
(3)嚴控后蓋槽口高度規格，確保后軸承端蓋銷釘薄厚高過後蓋槽口高度。
2.調速閥和負載閥滲油
2.1緣故
(1)閥套上安裝30×3.1O形密封圈的槽和閥內回主油道距離太近，易被沖切，導致系統軟件工作壓力降低，乃至沒有壓力。
(2)主閥心和先導閥座上安裝的24×2.4O形密封圈易毀坏滲油。
2.2對策
(1)將閥套全長規格由79mm改成81mm，使閥心密封性槽部位移位2mm，以防止閥心密封性槽和泵油道互通，使密封圈被沖切。
(2)嚴控密封圈槽的具體位置和深層規格，並將這2種O形密封圈材料也改成氟膠原材料。
3.調速閥和負載閥主閥心回位不靈敏或卡住
3.1緣故
(1)閥體與閥心相互配合間隙過小。
(2)扭簧延展性降低。
(3)O形圈槽規格偏淺，也會導致O形圈和閥體間滑動摩擦力增加。
3.2對策
(1)將閥心與閥套中間的相互配合間隙適度變大，其相互配合間隙調節到0.025-0.035mm。
(2)提升剛度係數，提升扭簧品質。
(3)嚴控密封圈槽的具體位置和深層規格。
4.調速閥和負載閥扭簧易形變或斷裂
(1)緣故。一部分扭簧材料有缺陷或淬火不完全。
(2)對策。嚴控扭簧原料及熱處理方法品質。
5.多路閥主閥杆實際操作不靈便
5.1緣故
(1)閥體兩邊應對閥杆孔中心點的平整度偏差大。
(2)閥體.閥杆相互配合間隙過小。
(3)后蓋內螺紋與歸位扭簧間隙偏小或后蓋內螺紋與橫斷面平整度偏差大，導致后蓋內螺紋與歸位扭簧有磨擦，進而主閥杆實際操作不靈便.沒勁。
(4)后蓋銷釘兩邊面的垂直度誤差過大(為0.03mm)。
5.2對策
(1)留意生產加工閥體時閥孔與兩邊面的平整度偏差在要求尺寸公差範疇內。
(2)閥體.閥杆相互配合間隙定在有效範疇。
(3)閥體后蓋與歸位扭簧健身運動間隙可適度變大，扭簧安裝時要消除毛邊斜角，后蓋銷釘要保障其兩邊面的垂直度誤差在0.015mm之內。留意：在試運行全過程中如發覺控制沒勁，不允許選用松后蓋螺絲或墊高的辦法解決，由於那樣雖能緩解沒勁但又導致漏油的產生。
6.多路閥內洩露量大或閥杆開卡
6.1緣故
內洩露量與閥體.閥杆相互配合間隙的三次方正相關，如相互配合間隙過小，內洩露量儘管不大，但閥在運用一段時間后會造成80-100℃上下的高溫，因閥杆(碳素鋼)線膨脹係數超過閥體(生鐵)，導致熱膨脹，再再加上油的潔淨度降低，那樣就非常容易造成實際操作不靈便.沒勁或殺死狀況。
6.2對策
根據很多實踐活動，証實將內洩露量列入80-170ml/min，相對應地相互配合間隙在0.014-0.018mm中間比較有效。
7.補輸油泵洩露
7.1緣故
多路閥的首要功能是避免動臂液壓缸胸腹腔因為動臂降低過快發生真空泵而造成氣蝕現象。通過評測比照，發覺動臂隨意上升幅度約7s，遠高于汽車發動機額定值轉速比下動臂上升幅度4.8s，即在動臂隨意降低全過程中補輸油泵並沒有被開啟，換句話說補輸油泵在動臂隨意降低全過程中失靈，而在一定車速下提供動臂液壓缸胸腹腔的剩餘油是充足的，且動臂閥杆上有一本產品能夠產生一定的背壓式，難以發生真空泵。MERCER閥門,MERCER安全閥,MERCER低溫閥門,MERCER減壓閥,MERCER低溫安全閥,MERCER天然氣安全閥,安全閥,MERCER代理商,低溫安全閥,美世閥門,美世安全閥,美世低溫安全閥,美世減壓閥,美世泄壓閥,美國MERCER官網
閥杆滲油約占該閥常見故障的一半之上，因此實現了關鍵剖析。
1.1緣故
(1)閥杆兩邊安裝的46×3.5O形密封圈(共4處)是封油的重點部位，該密封圈原材料為丁腈橡膠，抗高溫能力差，易發硬衰老。系統檢測應用2-3個月延展性就降低.變硬形變，導致滲油。
(2)閥體兩邊安裝46×3.5O形密封圈的槽深規格操縱不緊，與此同時密封圈的安裝調節加工工藝不健全。當裝上密封圈.壓墊及防塵圈后，假如其高度顯著小於槽深，則密封圈沒有被卡緊，處在波動情況，閥內髙壓油會順着閥杆向外洩露，與此同時密封圈隨閥杆健身運動，易因磨擦和壓擠而形變毀坏，減少封油實際效果。因為存有間隙，塵土非常容易進到，進而減少閥的使用期限。當裝上密封圈.壓墊及防塵圈后，假如其高度顯著高過槽深，則密封圈遭受較大的工作壓力，處在過電壓情況，會產生比較大的形變，使密封圈與閥杆中間滑動摩擦力大大增加，應用一段時間后，密封圈大幅度損坏，缺失密封性作用，造成閥內髙壓油順着閥杆向外洩露。
(3)后軸承端蓋銷釘薄厚應稍高于后蓋槽口高度，具體精確測量中發覺銷釘薄厚有小於后蓋槽口高度的狀況，那樣銷釘壓根起不上卡緊密封圈的功效。
1.2對策
(1)更改O形密封圈原材料，選用耐磨性能不錯.不容易衰老.使用壽命長的氟膠O形密封圈。
(2)將密封圈槽深規格降低0.5-1mm並嚴控槽深規格，其尺寸公差應調節在0.005-0.01mm，使密封圈遭受有效的預工作壓力，確保封油實際效果。假如槽深過大，在安裝時要採取一定的有效措施，如選用加調節墊的方法，以確保卡緊密封圈；假如槽深過淺，則將該槽深層再次生產加工到規定的規格範疇以內，保証其封油實際效果。
(3)嚴控后蓋槽口高度規格，確保后軸承端蓋銷釘薄厚高過後蓋槽口高度。
2.調速閥和負載閥滲油
2.1緣故
(1)閥套上安裝30×3.1O形密封圈的槽和閥內回主油道距離太近，易被沖切，導致系統軟件工作壓力降低，乃至沒有壓力。
(2)主閥心和先導閥座上安裝的24×2.4O形密封圈易毀坏滲油。
2.2對策
(1)將閥套全長規格由79mm改成81mm，使閥心密封性槽部位移位2mm，以防止閥心密封性槽和泵油道互通，使密封圈被沖切。
(2)嚴控密封圈槽的具體位置和深層規格，並將這2種O形密封圈材料也改成氟膠原材料。
3.調速閥和負載閥主閥心回位不靈敏或卡住
3.1緣故
(1)閥體與閥心相互配合間隙過小。
(2)扭簧延展性降低。
(3)O形圈槽規格偏淺，也會導致O形圈和閥體間滑動摩擦力增加。
3.2對策
(1)將閥心與閥套中間的相互配合間隙適度變大，其相互配合間隙調節到0.025-0.035mm。
(2)提升剛度係數，提升扭簧品質。
(3)嚴控密封圈槽的具體位置和深層規格。
4.調速閥和負載閥扭簧易形變或斷裂
(1)緣故。一部分扭簧材料有缺陷或淬火不完全。
(2)對策。嚴控扭簧原料及熱處理方法品質。
5.多路閥主閥杆實際操作不靈便
5.1緣故
(1)閥體兩邊應對閥杆孔中心點的平整度偏差大。
(2)閥體.閥杆相互配合間隙過小。
(3)后蓋內螺紋與歸位扭簧間隙偏小或后蓋內螺紋與橫斷面平整度偏差大，導致后蓋內螺紋與歸位扭簧有磨擦，進而主閥杆實際操作不靈便.沒勁。
(4)后蓋銷釘兩邊面的垂直度誤差過大(為0.03mm)。
5.2對策
(1)留意生產加工閥體時閥孔與兩邊面的平整度偏差在要求尺寸公差範疇內。
(2)閥體.閥杆相互配合間隙定在有效範疇。
(3)閥體后蓋與歸位扭簧健身運動間隙可適度變大，扭簧安裝時要消除毛邊斜角，后蓋銷釘要保障其兩邊面的垂直度誤差在0.015mm之內。留意：在試運行全過程中如發覺控制沒勁，不允許選用松后蓋螺絲或墊高的辦法解決，由於那樣雖能緩解沒勁但又導致漏油的產生。
6.多路閥內洩露量大或閥杆開卡
6.1緣故
內洩露量與閥體.閥杆相互配合間隙的三次方正相關，如相互配合間隙過小，內洩露量儘管不大，但閥在運用一段時間后會造成80-100℃上下的高溫，因閥杆(碳素鋼)線膨脹係數超過閥體(生鐵)，導致熱膨脹，再再加上油的潔淨度降低，那樣就非常容易造成實際操作不靈便.沒勁或殺死狀況。
6.2對策
根據很多實踐活動，証實將內洩露量列入80-170ml/min，相對應地相互配合間隙在0.014-0.018mm中間比較有效。
7.補輸油泵洩露
7.1緣故
多路閥的首要功能是避免動臂液壓缸胸腹腔因為動臂降低過快發生真空泵而造成氣蝕現象。通過評測比照，發覺動臂隨意上升幅度約7s，遠高于汽車發動機額定值轉速比下動臂上升幅度4.8s，即在動臂隨意降低全過程中補輸油泵並沒有被開啟，換句話說補輸油泵在動臂隨意降低全過程中失靈，而在一定車速下提供動臂液壓缸胸腹腔的剩餘油是充足的，且動臂閥杆上有一本產品能夠產生一定的背壓式，難以發生真空泵。MERCER閥門,MERCER安全閥,MERCER低溫閥門,MERCER減壓閥,MERCER低溫安全閥,MERCER天然氣安全閥,安全閥,MERCER代理商,低溫安全閥,美世閥門,美世安全閥,美世低溫安全閥,美世減壓閥,美世泄壓閥,美國MERCER官網
